擋車柱和防撞墩（擋車柱子叫什么）

重慶魚嘴長江大橋介紹?

1、重慶魚嘴長江大橋為西部開發(fā)省際公路通道重慶外環(huán)高速公路東段跨越長江的一座特大型橋梁工程。橋位起與廣陽鎮(zhèn)葵花山莊，在長江南岸石盤凼附近跨越長江，于長江北岸的師母灘登陸，止于魚嘴鎮(zhèn)的下果園。

2、魚嘴長江大橋設(shè)計為雙向6車道，時速100公里。北橋頭有一座立交，跨越渝懷鐵路。目前，從南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)到江北區(qū)魚嘴，要經(jīng)過迎龍、長生、茶園、內(nèi)環(huán)高速、大佛寺大橋、渝長高速等地，單程就耗時一個多小時。

3、魚嘴長江大橋設(shè)計為雙向6車道，時速100公里。北橋頭有一座立交，跨越渝懷鐵路。 昨日，有“一跨過長江”之稱的外環(huán)魚嘴長江大橋北塔封頂，拴橋用的北錨散索鞍進(jìn)入安裝。

4、魚洞長江大橋是重慶主城區(qū)內(nèi)長江上的一座公路軌道兩用橋梁，南連巴南區(qū)魚洞經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，北接大渡口建勝鎮(zhèn)，是一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。全橋長約1546米，主橋長860米，為四跨1432米+2×260米+1432米。

橋梁結(jié)構(gòu)

橋臺，位于橋梁兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接的建筑物。其功能除傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)外，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。

高架線路橋是修建于地面或道路上空，供車輛行駛的旱橋，是一種用橋梁結(jié)構(gòu)代替路堤的高架線路，可以避免線路平面交叉，提高交通運(yùn)輸能力。按橋面位置分有上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。

橋梁：指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。

蓋梁：蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。又稱帽梁。在橋墩（臺）或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。

橋梁的作用力是通過一個平臺傳給樁基的，這個平臺就是承臺。它就是承接了橋梁的作用力和樁基基礎(chǔ)的反作用力的平臺。它是力的第一個中轉(zhuǎn)站。

大學(xué)物理論文

大學(xué)物理學(xué)術(shù)論文篇一 中學(xué)物理中的物理模型 摘要：本文闡述了物理模型的概念、功能，中學(xué)物理教材中常見的六種物理模型，物理模型在中學(xué)物理教學(xué)中地位和作用，以及中學(xué)階段在物理模型的教學(xué)過程中應(yīng)該注意的若干問題。

將先生撰寫的課程小論文融入教學(xué)全進(jìn)程，從中選出有質(zhì)量的項目進(jìn)入科研理論訓(xùn)練。充沛應(yīng)用好物理、電子競賽等創(chuàng)新平臺，促進(jìn)電動力學(xué)課程的教學(xué)，培育使用型、復(fù)合型、技藝型人才，加強(qiáng)畢業(yè)生失業(yè)才能。

本文主要探討了物理力學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展，為有關(guān)物理力學(xué)問題的解決提供理論基礎(chǔ)。

物理科技論文500字篇一 生活中有很多的物理現(xiàn)象，許多簡單的現(xiàn)象可以用所學(xué)知識去解現(xiàn)象一：飛快的火車有一個安全距離，當(dāng)我們在公路上步行時，不宜靠中太近，除了害怕離線的車會撞到之外。

項目高墩柱安全施工技術(shù)措施?

當(dāng)塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時擋車柱和防撞墩，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計，在工廠制作。爬升架體系、操作平臺、腳手架等，要保證具有足夠擋車柱和防撞墩的剛度和安全度。架體提升時，要另設(shè)保險裝置。模板爬升，作業(yè)人員不得站在爬升的模板或爬架上。

橋梁墩柱和蓋梁施工技術(shù)措施及要點如下擋車柱和防撞墩：測量定位：墩柱的中心線要和樁基中心線重合，施工前設(shè)置墩柱切線方向的護(hù)樁，施工過程當(dāng)中隨時進(jìn)行復(fù)核，保證墩身的垂直度達(dá)到要求。

基坑開挖應(yīng)滿足施工操作平臺搭設(shè)，及邊坡穩(wěn)定要求，基坑坑壁不穩(wěn)定的應(yīng)做好支護(hù)，并在整個墩柱施工中，整個墩柱施工過程基坑底部四周應(yīng)留有集水溝，設(shè)集水坑，使用水泵控制地表及地下水位，不得浸泡模板及混凝土。

墩臺施工 墩臺開挖，首先對墩臺進(jìn)行恢復(fù)軸線樁，并根據(jù)地質(zhì)情況放出開挖墩臺基坑上口邊線，墩臺開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，基坑底邊要比設(shè)計斷面每側(cè)放寬0.5m，人工整平，打夯機(jī)夯實，坑底鋪設(shè)15cm碎石，并及時澆筑素砼。

高墩施工由于多次立模、多次澆注，容易引起外觀質(zhì)量下降。為擋車柱和防撞墩了提高外觀質(zhì)量，經(jīng)多次探索，采取了以下措施：（1）采用同一廠家的水泥、砂石、外加劑、摻和料，確保外觀的一致性。

求橋梁各部位的名稱圖解及作用

系梁：系梁是指起拉桿作用的梁，主要是為了把兩個樁或墩連成整體受力。主要是指的兩根或多跟橋梁墩柱之間的橫向連接，其設(shè)置于墩柱之間的部位不定，有可能是底部、中部、或上部，設(shè)置于中下部時居多。

樁基。 樁的作用是將上部建筑物的荷載傳遞到深處承載力較強(qiáng)的土層上，或?qū)④浫跬翆訑D密實以提高地基土的承載能力和密實度。系梁、承臺。

橋臺：位于橋梁兩端并與路基相連接的，支承上部結(jié)構(gòu)和承受臺背填土壓力的構(gòu)造物。支撐梁：一般用在基礎(chǔ)的上方，放在兩橋臺（墩）之間的梁，一般是縱向的，防止因填土的推力造成橋臺的向內(nèi)位移。

問題二：求橋梁各部位的名稱圖解及作用 1――墩柱2――蓋梁3――支撐墊石（正在架梁的墊石上已安裝了支座）4――T型梁臺帽：橋臺前墻頂部有出檐的部分。