路沿石施工圖集（路沿石施工圖集最新）

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請(qǐng)問(wèn)道路工程中的平石是什么部位的,怎樣施工的?

1、平石多用于瀝青路面機(jī)動(dòng)車道與其他附屬建筑物的交界處。例如與非機(jī)動(dòng)車道路邊的立石交界處。主要的目的是防止瀝青在機(jī)動(dòng)車的荷載下，瀝青路面的面層產(chǎn)生較大的變形和擠出。起到平整、穩(wěn)定路面的作用。也就是說(shuō)平石施工過(guò)程中，應(yīng)該保證平石頂面與瀝青路面齊平，同時(shí)在平石下部應(yīng)有3-5CM的砂層墊層。

2、側(cè)石（立式），用于城市道路車行道路面兩側(cè)，頂面高出路面邊緣10-20cm，通常為15cm，主要起步保障行人、車輛交通安全的作用。平石（平式），鋪砌在路面與側(cè)石之間，頂面與路面平齊，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容的作用，特別是瀝青類道路有方便路面碾壓施工及保護(hù)路面邊緣的作用。

3、在市政工程中，側(cè)石、平石和緣石是常見(jiàn)的石材構(gòu)造物，它們的主要區(qū)別如下： 側(cè)石（也稱為護(hù)坡石、護(hù)坡石、護(hù)岸石）：- 定義：側(cè)石是沿著道路、河堤或坡面的一側(cè)設(shè)置的石材結(jié)構(gòu)，用于保護(hù)土壤坡面不受侵蝕和側(cè)滑。側(cè)石通常被嵌入地面，并與周圍環(huán)境和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)相連。

4、平石是指在城市道路中緊接側(cè)石及路面邊緣處，為起排水和保護(hù)路邊用的臥式路緣石；緣石是指在公路上為使路面與路肩分界和保持路邊用的臥式路緣石。路緣石應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，抗風(fēng)化和耐磨耗的能力，其表面應(yīng)平整、無(wú)脫皮現(xiàn)象。

5、在道路工程中，路緣石是道路附屬設(shè)施中的重要組成部分。路緣石又叫側(cè)緣石、道牙，進(jìn)一步細(xì)分又叫側(cè)石、平石、緣石、立緣石、平道牙等等，叫法很多，常常給如何區(qū)分計(jì)價(jià)帶來(lái)混亂。 路緣石，顧名思義就是設(shè)置在路面與其它構(gòu)造物之間的標(biāo)石，或說(shuō)為，是設(shè)置在路面邊緣與橫斷面其它組成部分分界處的標(biāo)石。

6、應(yīng)該是“側(cè)平石”吧。側(cè)平石是指?jìng)?cè)石和平石(平緣石)，二塊合稱為一套，用于瀝青混凝土道路的路緣帶。側(cè)平石系位于城市道路兩側(cè)或分隔帶、中心島四周、高出路面和分隔車行道與人行道、車行道與分隔帶、車行道與中心島、車行道與安全島等設(shè)施以維護(hù)交通安全的設(shè)施。

有關(guān)技術(shù)員個(gè)人年終總結(jié)

技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)1 本人自20-年-月參加工作以來(lái)，先后參加了--港區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)八路工程、---工程、--路工程、--西路工程、--東路工程、---工程等工程的建設(shè)?，F(xiàn)今在---負(fù)責(zé)港區(qū)BT項(xiàng)目建設(shè)的資料整理工作，擔(dān)任過(guò)學(xué)員、資料員、合同管理員及政工員等職務(wù)。

有關(guān)技術(shù)員個(gè)人年終總結(jié)【篇1】 一年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，在同事的關(guān)心和支持下，在學(xué)習(xí)和工作中不斷努力，完善和提高了自己的思想認(rèn)識(shí)、工作能力和各方面的綜合能力，很好地完成了工作中的各項(xiàng)任務(wù)。雖然他們會(huì)經(jīng)歷一些困難，但對(duì)我來(lái)說(shuō)都是難得的鍛煉機(jī)會(huì)。感覺(jué)對(duì)自己的工作有了更深的理解。

抓好隊(duì)里的施工技術(shù)工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強(qiáng)自身的道德品質(zhì)修養(yǎng)，使我的思想素質(zhì)不斷提高，工作不斷進(jìn)步，并較好地完成了項(xiàng)目所分配的各階段施工生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將一年來(lái)的工作做如下總結(jié)。 工作方面 本人xx年從事施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)崗位，主要是負(fù)責(zé)隊(duì)里的技術(shù)、質(zhì)量、及配合隊(duì)長(zhǎng)做好隊(duì)里的工作。

篇一：公司技術(shù)員個(gè)人年終工作總結(jié)通用 不知不覺(jué)間，來(lái)到公司已經(jīng)有x年時(shí)間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。在這x年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。

技術(shù)人員工作總結(jié)【篇1】 在過(guò)去的一年中，我一直在項(xiàng)目部工作，負(fù)責(zé)電氣施工的現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。

市政定額中混凝土道路模板在哪套

1、市政道路中混凝土路面需要另外計(jì)算模板工程量。套市政定額中的模板子目。首先看看你套的砼道面子目中是否包含了模板。如果是這樣，就不要再套模板字子目了。

2、路面模板套模板定額子目。砼路面模板需要計(jì)算，套用道路中定型的模板定額子目和木模板子目，包含在混凝土定額的工作內(nèi)容。

3、瀝青路中底下有100mm厚混凝土墊層 或300mm混凝土墊層應(yīng)該是套墊層的子目。鋼筋套市政定額的下冊(cè)鋼筋工程的非預(yù)應(yīng)力鋼筋子目。

4、可選中1個(gè)或多個(gè)下面的關(guān)鍵詞，搜索相關(guān)資料。也可直接點(diǎn)“搜索資料”搜索整個(gè)問(wèn)題。

簡(jiǎn)單工程承包合同范本模板5篇

1、工程施工承包合同通用1 甲方(發(fā)包方)： 乙方(承包方)： 按照《中華人民共和國(guó)合同法》和《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。

2、工程工程合同 篇1 甲方（發(fā)包方）：乙方（承包方）：甲、乙雙方本著平等自愿、誠(chéng)實(shí)信用的原則，就馬橋河鎮(zhèn)禧水秀苑小區(qū)水暖工程承包事宜達(dá)成如下協(xié)議，雙方共同遵照履行： 工程名稱： 工程地點(diǎn)及面積： 工程承包內(nèi)容及范圍：工程圖紙中設(shè)計(jì)的給排水、采暖和雙方另行約定的相關(guān)事宜。

3、簡(jiǎn)易承包合同范本1 發(fā)包人(全稱)：___ 承包人(全稱)：深圳市___有限公司 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本外墻保溫工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。

市政道路劃線施工

可以進(jìn)行施工。 為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型，與一般道路分開(kāi)，使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機(jī)動(dòng)車時(shí)，必須設(shè)完整的分隔帶。

道路標(biāo)線施工需要公路交通工程專業(yè)承包的交通安全設(shè)施的資質(zhì)即可。為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型，與一般道路分開(kāi)，使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時(shí)應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時(shí)可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。

道路劃線施工步驟有：把熱熔材料裝入熱熔壺中均勻加熱到適宜溫度。在清晰的水線的一側(cè)噴涂相對(duì)應(yīng)的底漆，使標(biāo)線與路面更好的粘牢。熔化的熱熔材料待底漆表面不粘時(shí)，才能放入劃線車并加入適當(dāng)?shù)牟Ａе?。?biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差不大于±5°，其它特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計(jì)值不能大于±3°。

道路標(biāo)線漆膜厚度： 2—5mm；不粘胎干燥時(shí)間： 外觀：涂層清白鮮明，耐日曬溫差，不變色，夜間反光度強(qiáng)。交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu)成的安全設(shè)施，作用是管制和引導(dǎo)交通。

道路劃線標(biāo)準(zhǔn)是哪個(gè)部門規(guī)劃無(wú)論是公路還是市政道路，標(biāo)志表現(xiàn)、標(biāo)線的設(shè)置都需要依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)并設(shè)置。一般來(lái)說(shuō)，公路在審批完成，勘查選點(diǎn)放線后，設(shè)計(jì)單位會(huì)按國(guó)標(biāo)最低要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，而后進(jìn)入施工、驗(yàn)收等。國(guó)家網(wǎng)線公路，安全設(shè)施及標(biāo)志、表現(xiàn)一般由公路部門管理，養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行具體維護(hù)。

路燈改造接地做法

廣場(chǎng)高桿燈的防雷接地 （1）對(duì)這些燈具考慮的不是防觸電路沿石施工圖集，而主要考慮的是防雷路沿石施工圖集，燈桿頂部安裝若干個(gè)高發(fā)光度的燈具，防雷的方法是在燈桿上裝富蘭克林避雷針。由于只是保護(hù)燈具，保護(hù)范圍很小。因此不必安裝價(jià)格昂貴的避雷針。利用金屬燈桿本體作為避雷針的引下線，兼作保護(hù)線。

路燈改造接地的做法主要包括以下幾個(gè)步驟路沿石施工圖集： 確定接地點(diǎn)路沿石施工圖集：首先需要確定路燈的接地點(diǎn)，一般選擇離路燈最近的地下水管、地下電纜或者地下金屬構(gòu)件等作為接地點(diǎn)。 清理接地點(diǎn)：將接地點(diǎn)周圍的土壤清理干凈，確保接地點(diǎn)與地面之間沒(méi)有任何障礙物，以保證接地的良好導(dǎo)電性。

接地電阻要符合規(guī)定：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，路燈的接地電阻應(yīng)小于10Ω。為了確保接地效果良好，可以采用深埋接地電極或增加接地電極數(shù)量等方式。 選擇合適的接地電極：接地電極的選擇應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，一般可以選擇銅質(zhì)接地電極或鍍鋅接地電極。

首先，步道燈和路燈的防雷接地需要使用專門的接地裝置，通常是由銅材料制成的接地棒。接地棒需要埋入地下，深度一般為5米至2米，以確保良好的接地效果。接地棒需要與步道燈和路燈的金屬外殼相連接，可以通過(guò)連接線或者接地線來(lái)實(shí)現(xiàn)。

其次，接地線路應(yīng)該與掛墻式照明路燈的金屬外殼相連接。這可以通過(guò)將接地線與照明路燈的金屬外殼連接在一起來(lái)實(shí)現(xiàn)。接地線應(yīng)該是足夠粗的銅線或鋁線，以確保電流能夠順利通過(guò)。接下來(lái)，接地線應(yīng)該與地下的接地電極相連接。接地電極可以是專門的接地棒或接地板，也可以是建筑物的金屬結(jié)構(gòu)或地下的金屬管道。

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